不锈钢广场自行车雕塑

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真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。

1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为"自行车之父"。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。

1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。

同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车--"安全"自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。

城市不锈钢在视觉文化风行的今天，人们对艺术的领受度缔造了宏大变换，插手公共空间中的雕塑也愈发新奇，其常常成为视觉焦点，以独有的空间语言和造型形式，为场地注入更多生机。城市设计的思想，城市设计是人们在认识大方的同时，穿越艺术料理对园林城市的优化和再造。现代的城市设计不但要斟酌其使用价值，还要符合生态学与美学原理。不锈钢城市雕塑的进展，城市雕塑是从远古社会的祭祀活动中进展而来的，在远古社会，城市雕塑作为一个部落的象征，占有必须的宗教含意。这种城市雕塑的雏形更多的是为了表白某些精力上的含义，并成为人类社会进展和长进的主要文化表现元素。穿越漫漫的进展过程。不锈钢城市雕塑对现代园林和收拾设计的波及越来越大，每一座新修的公园、广场、绿地都会采纳城市雕塑来凸显期文化涵养，表白设计主题。城市雕塑设计的自由性和多样性，定夺着城市雕塑占有极佳的文化表现力。