不锈钢自行车人物运动雕塑

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真正具有现代形式的自行车是在1874年诞生的。英国人罗松在1874年的一年时间里，别出心裁地在自行车上装上了链条和链轮，用后轮的转动来推动车子前进。但仍然是前轮大，后轮小，看起来不够协调，不稳定。

1886年，英国的约翰.k.斯塔利，是一位机械工程师，从机械学，运动学的角度设计出了新的自行车样式，为自行车装上了前叉和车闸，前后轮的大小相同，以保持平衡，并用钢管制成了菱形车架，还首次使用了橡胶车轮。斯塔利不仅改进了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的前景，因此他被后人称为"自行车之父"。斯塔利所设计的自行车车型与今天自行车的样子基本一致了。

1888年，爱尔兰的兽医邓洛普，从医治牛胃气膨胀中得到启示，他把家中花园里用来浇水的橡胶管粘成圆形，打足了气，装在自行车轮子上，前往参加骑自行车比赛，居然名列前茅，引起了人们极大的兴趣。充气轮胎是自行车发展史上一个划时代的创举，它增加了自行车的弹性，不会因路面不平而震动;同时大大地提高了行车速度，增大了车轮与路面的摩擦力。这样，就根本上改变了自行车的骑行性能，完善了自行车的使用功能。同样是1888年，英国考文垂市的约翰.k.斯塔利生产出了第一辆现代自行车--"安全"自行车。其主要特点是采用菱形车架结构，使得车身有更高的刚度和强度，后轮用链条驱动，并通过前叉直接把握方向。

城市雕塑不再局限于传统的美学和视觉艺术，而是综合考虑各种自然和人文要素，达到改善城市整体环境与景观的目的，促进城市的发展。城市不锈钢雕塑是城市规划设计的重要组成部分，雕塑家首先要考虑的是环境问题，城市不锈钢雕塑关注于城市的精神面貌，往往存在于街头、广场等公共场合，这就需要雕塑家具备一定的知识结构和城市规划等专业知识。随着社会的不断的发展进步，我们现在越来越感受到了艺术界的影响了。城市不锈钢雕塑就是其中最典型的例子，许多人会认为不锈钢雕塑十分的呆板怎么能将艺术的精髓表达出来呢。城市不锈钢雕塑现在已经逐渐的在城市中站稳脚步，大街小巷都被各种各样的不锈钢雕塑充斥着。不锈钢雕塑不容易生锈，而且比较容易打理，这点比传统的雕塑要方便许多。城市不锈钢雕塑的种类非常多，有大型的抽象雕塑，同时也有可爱的小动物雕塑，形态各异充分的表达着雕塑的艺术概念。