不锈钢城市黄色齿轮雕塑

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在西方，公元前300年古希腊哲学家亚里士多德在《机械问题》中，就阐述了用青铜或铸铁齿轮传递旋转运动的问题。希腊著名学者亚里士多德和阿基米德都研究过齿轮，希腊有名的发明家古蒂西比奥斯在圆板工作台边缘上均匀地插上销子，使它与销轮啮合，他把这种机构应用到刻漏上。这约是公元150年的事。在公元前100年，亚历山人的发明家赫伦发明了里程计，在里程计中使用了齿轮。公元1世纪时，罗马的建筑家毕多毕斯制作的水车式制粉机上也使用了齿轮传动装置。到14世纪，开始在钟表上使用齿轮。

东汉初年（公元 1世纪）已有人字齿轮。三国时期出现的指南车和记里鼓车已采用齿轮传动系统。晋代杜预发明的水转连磨就是通过齿轮将水轮的动力传递给石磨的。史书中关于齿轮传动系统的最早记载，是对唐代一行、梁令瓒于 725年制造的水运浑仪的描述。北宋时制造的水运仪象台（见中国古代计时器）运用了复杂的齿轮系统。明代茅元仪著《武备志》（成书于1621年）记载了一种齿轮齿条传动装置。1956年发掘的河北安午汲古城遗址中，发现了铁制棘齿轮，轮直径约80毫米，虽已残缺，但铁质较好，经研究，确认为是战国末期（公元前3世纪）到西汉(公元前206～公元24年)期间的制品。1954年在山西省永济县蘖家崖出土了青铜棘齿轮。参考同坑出土器物，可断定为秦代(公元前221～前206)或西汉初年遗物，轮40齿，直径约25毫米。关于棘齿轮的用途，迄今未发现文字记载，推测可能用于制动，以防止轮轴倒转。1953年陕西省长安县红庆村出土了一对青铜人字齿轮。根据墓结构和墓葬物品情况分析，可认定这对齿轮出于东汉初年。两轮都为24齿，直径约15毫米。衡阳等地也发现过同样的人字齿轮。

城市不锈钢雕塑在提高城市生态环境品质、传达情感交流等方面发挥了重要的作用，同时，城市雕塑还能展现城市的整体风貌，提升城市整体形象，具有举足轻重的意义。城市雕塑不再局限于传统的美学和视觉艺术，而是综合考虑各种自然和人文要素，达到改善城市整体环境与景观的目的，促进城市的发展。城市不锈钢雕塑是城市规划设计的重要组成部分，雕塑家首先要考虑的是环境问题，城市雕塑关注于城市的精神面貌，往往存在于街头、广场等公共场合，这就需要雕塑家具备一定的知识结构和城市规划等专业知识。城市不锈钢雕塑近些年来比较流行的一种雕塑形式，不锈钢雕塑不容易出现腐蚀的现象，即使长时间的摆放在室外也能保证，雕塑的洁净如新，和空气中的酸碱性物质不会发生反应，对于潮湿的天气有一定的抵抗能力。