不锈钢户外齿轮景观雕塑

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在公元前100年，亚历山人的发明家赫伦发明了里程计，在里程计中使用了齿轮。公元1世纪时，罗马的建筑家毕多毕斯制作的水车式制粉机上也使用了齿轮传动装置。到14世纪，开始在钟表上使用齿轮。

东汉初年（公元 1世纪）已有人字齿轮。三国时期出现的指南车和记里鼓车已采用齿轮传动系统。晋代杜预发明的水转连磨就是通过齿轮将水轮的动力传递给石磨的。史书中关于齿轮传动系统的最早记载，是对唐代一行、梁令瓒于 725年制造的水运浑仪的描述。北宋时制造的水运仪象台（见中国古代计时器）运用了复杂的齿轮系统。明代茅元仪著《武备志》（成书于1621年）记载了一种齿轮齿条传动装置。1956年发掘的河北安午汲古城遗址中，发现了铁制棘齿轮，轮直径约80毫米，虽已残缺，但铁质较好，经研究，确认为是战国末期（公元前3世纪）到西汉(公元前206～公元24年)期间的制品。1954年在山西省永济县蘖家崖出土了青铜棘齿轮。参考同坑出土器物，可断定为秦代(公元前221～前206)或西汉初年遗物，轮40齿，直径约25毫米。关于棘齿轮的用途，迄今未发现文字记载，推测可能用于制动，以防止轮轴倒转。1953年陕西省长安县红庆村出土了一对青铜人字齿轮。根据墓结构和墓葬物品情况分析，可认定这对齿轮出于东汉初年。两轮都为24齿，直径约15毫米。衡阳等地也发现过同样的人字齿轮。

不锈钢雕塑是我们生活中常见的城市雕塑之一，恰到好处的不锈钢雕塑可以营造出一座城市的宏伟、精神、炫丽，之所以大部分城市雕塑工程会采用不锈钢雕塑，恰到好处的不锈钢雕塑可以营造出一座城市的宏伟、精神、炫丽，之所以大部分城市雕塑工程会采用不锈钢雕塑，不外乎它具有耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的优秀特性。不锈钢雕塑的表面一般都是用本身的颜色银白色来处理，当然也可根据需求，用汽车漆为雕塑做上不同的颜色效果。不锈钢雕塑它有很多种造型，比如：几何雕塑、圆雕、抽象雕塑等等，它的内容丰富、可塑性很强。正是因为如此，我们在设计方面应当下足功夫，这样才可以塑造出适合城市环境的不锈钢雕塑。